我國大陸地區(qū)第一條海底隧道,，也是世界上大斷面的海底隧道廈門翔實(shí)隧道預(yù)計(jì)于本月底通車,。要是在隧道內(nèi)突發(fā)災(zāi)害事故，在最短的時(shí)間內(nèi)如何組織救援呢,？這是一個(gè)全新的課題,。4月10日上午9時(shí)，廈門市在翔安隧道舉行大規(guī)模的滅火救援應(yīng)急演習(xí),，上演一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的滅火救援行動(dòng),。副市長(zhǎng)潘世建、廈門支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)王桂根以及參演單位的負(fù)責(zé)同志觀摩演習(xí)全過程,。廈門支隊(duì)吳曉龍參謀長(zhǎng)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮部指揮長(zhǎng),。
災(zāi)情：三車連環(huán)相撞有人被困車輛起火
上午9時(shí)，隧道內(nèi)傳出幾聲巨大的沖撞聲,，演習(xí)正式開始,。翔安隧道內(nèi)出島方向距洞口約700米處，一輛大型貨車因左前輪胎突然爆裂轉(zhuǎn)向失控,，導(dǎo)致車輛損壞占用2個(gè)車道,，同行的后方旅游大巴下坡速度較快，發(fā)現(xiàn)事故后雖采取緊急制動(dòng),，但事發(fā)突然及慣性作用,，撞上貨車的后部，大巴停了下來,，卻又被后面的小車撞上,。
大巴駕駛員在猛烈的碰撞下被夾在方向盤和座位之間動(dòng)彈不得，車頭變形,大巴車門控制系統(tǒng)在事故中損壞,，車門無法開啟,，車上并有一名乘客受傷無法動(dòng)彈，其他人員被困在車內(nèi),。小車嚴(yán)重變形,，油箱破裂,，引起著火，濃煙不斷翻滾,，隨時(shí)可能燒向前方的被困人員,，情況危急。
自救：水霧高空噴射 打開逃生通道
事故發(fā)生后,，駕駛員立即報(bào)警,。同時(shí)，隧道監(jiān)控中心也發(fā)現(xiàn)事故,，迅速調(diào)整監(jiān)控探頭進(jìn)行確認(rèn),、跟蹤，隨即通過遠(yuǎn)程控制技術(shù),，及時(shí)啟動(dòng)隧道內(nèi)消防,、排風(fēng)設(shè)施臨時(shí)處置，打開附近人和車逃生通道,。很快,，一張水霧大網(wǎng)從高空張開，有力鉗制車子火災(zāi)擴(kuò)散,。
“前方火災(zāi),，禁止通行”，“隧道火災(zāi),，快速駛出”,，“車輛靠左，迅速駛離”,。 隧道口兩端的情報(bào)板立即發(fā)布警情和提醒,，交通信號(hào)燈轉(zhuǎn)換為紅燈。廣播系統(tǒng)告知隧道內(nèi)的司乘人員發(fā)生火災(zāi)并迅速撤離,。
接報(bào)后,，有關(guān)值班人員立即通過服務(wù)隧道奔赴現(xiàn)場(chǎng)，利用隧道內(nèi)滅火器材對(duì)小車進(jìn)行滅火,，幫助被困人員逃生、攙扶傷員離開危險(xiǎn)區(qū)域,，引導(dǎo)其他司乘人員撤離,。路政人員迅速在隧道兩端實(shí)行臨時(shí)交通管制。
調(diào)度：多部門應(yīng)急聯(lián)動(dòng)成立三個(gè)工作組
市公安局指揮中心接到報(bào)警后,，第一時(shí)間調(diào)集交警,、消防、120,、屬地公安機(jī)關(guān)等相關(guān)單位奔赴現(xiàn)場(chǎng)處置,，迅速通知市交通委,、市安監(jiān)局、市環(huán)保局,、通信管理局,、水務(wù)集團(tuán)等相關(guān)部門到場(chǎng)協(xié)助處置。同時(shí),，報(bào)告市委,、市政府以及市應(yīng)急辦。
針對(duì)災(zāi)害特點(diǎn),，總指揮部成立三個(gè)工作組,。滅火搶險(xiǎn)組主要負(fù)責(zé)指揮參戰(zhàn)消防部隊(duì)的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援行動(dòng)，采取一切手段科學(xué),、快速地?fù)錅缁馂?zāi),，疏散搶救現(xiàn)場(chǎng)被困人員。應(yīng)急保障組中的湖里交警大隊(duì)負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的交通組織及開辟救援應(yīng)急通道,，湖里公安分局轄區(qū)派出所負(fù)責(zé)演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的外圍安全警戒,，市醫(yī)療急救中心負(fù)責(zé)運(yùn)送、搶救傷員,，電業(yè)局負(fù)責(zé)施救現(xiàn)場(chǎng)的電力保障,，移動(dòng)負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)通信保障，水務(wù)集團(tuán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)撲救的應(yīng)急水源保障,。應(yīng)急專家組主要負(fù)責(zé)科學(xué)研判隧道事故的發(fā)展趨勢(shì),，正確判可預(yù)能發(fā)生的各類后果及影響，向總指揮部提供災(zāi)害事故處置的建議和意見,，對(duì)事故原因及造成的損害情況進(jìn)行評(píng)估并確定修復(fù)方案,。
救援：隧道口2個(gè)中隊(duì)前后夾擊 雪炮吸氣排煙
接警后，市消防支隊(duì)立即調(diào)集4個(gè)大隊(duì)5個(gè)中隊(duì)趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),。
隧道口兩端的兩個(gè)中隊(duì)?wèi)?zhàn)士身著消防滅火服,、空氣呼吸器、隔熱服,，進(jìn)入隧道開展內(nèi)攻救人,。在事發(fā)地附近，消防隊(duì)員從室內(nèi)消火栓取水,，架設(shè)2支水槍和2支隊(duì)泡沫槍,，向失火的車子密集噴水撲救，很快壓制火勢(shì),。
針對(duì)被困人員的情況,，消防救援人員采取破拆、剪切,、牽引等方法,，將大巴駕駛員救出,。為了確保呼吸到足夠的氧氣，消防人員給他用佩戴空呼面罩,，用擔(dān)架運(yùn)救出隧道,。在施救過程中，針對(duì)隧道內(nèi)煙霧和熱量不易散發(fā)的特殊情況,，2把水槍采用交叉保護(hù),、相互延伸的方法，緊緊掩護(hù)深入隧道事故點(diǎn)搜索救人,。
在現(xiàn)場(chǎng),，駛進(jìn)一臺(tái)坦克模樣的家伙，就是隧道火災(zāi)的克星——路虎60雪炮,。記者注意到,，在雪炮的上方，一個(gè)直徑約1米左右的“大喇叭”,，密布著一些噴頭不停地噴射水霧,。消防隊(duì)員說，這些水霧起霧化作用的,，對(duì)火災(zāi)產(chǎn)生的煙霧進(jìn)行有效稀釋,，排除濃煙。據(jù)了解,，“陸虎”滅火雪炮采取全遙控操作,，最大遙控距離達(dá)到300米，其履帶式的驅(qū)動(dòng)方式,，還使這種裝備能爬坡,、能走樓梯，在一些隧道等人員不易進(jìn)出的場(chǎng)所災(zāi)害事故中,，“陸虎”就可以代替消防員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),，實(shí)施排煙滅火作業(yè)。
20分鐘后,，滅火救援全部完成,，交警牽引車將事故車輛牽引出隧道。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行降溫,、檢查和清理后,，隧道恢復(fù)交通。
