我國(guó)大陸地區(qū)第一條海底隧道，也是世界上大斷面的海底隧道廈門翔實(shí)隧道預(yù)計(jì)于本月底通車。要是在隧道內(nèi)突發(fā)災(zāi)害事故，在最短的時(shí)間內(nèi)如何組織救援呢？這是一個(gè)全新的課題。4月10日上午9時(shí)，廈門市在翔安隧道舉行大規(guī)模的滅火救援應(yīng)急演習(xí)，上演一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的滅火救援行動(dòng)。副市長(zhǎng)潘世建、廈門支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)王桂根以及參演單位的負(fù)責(zé)同志觀摩演習(xí)全過程。廈門支隊(duì)吳曉龍參謀長(zhǎng)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮部指揮長(zhǎng)。
災(zāi)情：三車連環(huán)相撞有人被困車輛起火
上午9時(shí)，隧道內(nèi)傳出幾聲巨大的沖撞聲，演習(xí)正式開始。翔安隧道內(nèi)出島方向距洞口約700米處，一輛大型貨車因左前輪胎突然爆裂轉(zhuǎn)向失控，導(dǎo)致車輛損壞占用2個(gè)車道，同行的后方旅游大巴下坡速度較快，發(fā)現(xiàn)事故后雖采取緊急制動(dòng)，但事發(fā)突然及慣性作用，撞上貨車的后部，大巴停了下來，卻又被后面的小車撞上。
大巴駕駛員在猛烈的碰撞下被夾在方向盤和座位之間動(dòng)彈不得，車頭變形,大巴車門控制系統(tǒng)在事故中損壞，車門無法開啟，車上并有一名乘客受傷無法動(dòng)彈，其他人員被困在車內(nèi)。小車嚴(yán)重變形，油箱破裂，引起著火，濃煙不斷翻滾，隨時(shí)可能燒向前方的被困人員，情況危急。
自救：水霧高空噴射 打開逃生通道
事故發(fā)生后，駕駛員立即報(bào)警。同時(shí)，隧道監(jiān)控中心也發(fā)現(xiàn)事故，迅速調(diào)整監(jiān)控探頭進(jìn)行確認(rèn)、跟蹤，隨即通過遠(yuǎn)程控制技術(shù)，及時(shí)啟動(dòng)隧道內(nèi)消防、排風(fēng)設(shè)施臨時(shí)處置，打開附近人和車逃生通道。很快，一張水霧大網(wǎng)從高空張開，有力鉗制車子火災(zāi)擴(kuò)散。
“前方火災(zāi)，禁止通行”，“隧道火災(zāi)，快速駛出”，“車輛靠左，迅速駛離”。 隧道口兩端的情報(bào)板立即發(fā)布警情和提醒，交通信號(hào)燈轉(zhuǎn)換為紅燈。廣播系統(tǒng)告知隧道內(nèi)的司乘人員發(fā)生火災(zāi)并迅速撤離。
接報(bào)后，有關(guān)值班人員立即通過服務(wù)隧道奔赴現(xiàn)場(chǎng)，利用隧道內(nèi)滅火器材對(duì)小車進(jìn)行滅火，幫助被困人員逃生、攙扶傷員離開危險(xiǎn)區(qū)域，引導(dǎo)其他司乘人員撤離。路政人員迅速在隧道兩端實(shí)行臨時(shí)交通管制。
調(diào)度：多部門應(yīng)急聯(lián)動(dòng)成立三個(gè)工作組
市公安局指揮中心接到報(bào)警后，第一時(shí)間調(diào)集交警、消防、120、屬地公安機(jī)關(guān)等相關(guān)單位奔赴現(xiàn)場(chǎng)處置，迅速通知市交通委、市安監(jiān)局、市環(huán)保局、通信管理局、水務(wù)集團(tuán)等相關(guān)部門到場(chǎng)協(xié)助處置。同時(shí)，報(bào)告市委、市政府以及市應(yīng)急辦。
針對(duì)災(zāi)害特點(diǎn)，總指揮部成立三個(gè)工作組。滅火搶險(xiǎn)組主要負(fù)責(zé)指揮參戰(zhàn)消防部隊(duì)的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援行動(dòng)，采取一切手段科學(xué)、快速地?fù)錅缁馂?zāi)，疏散搶救現(xiàn)場(chǎng)被困人員。應(yīng)急保障組中的湖里交警大隊(duì)負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的交通組織及開辟救援應(yīng)急通道，湖里公安分局轄區(qū)派出所負(fù)責(zé)演習(xí)現(xiàn)場(chǎng)的外圍安全警戒，市醫(yī)療急救中心負(fù)責(zé)運(yùn)送、搶救傷員，電業(yè)局負(fù)責(zé)施救現(xiàn)場(chǎng)的電力保障，移動(dòng)負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)通信保障，水務(wù)集團(tuán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)撲救的應(yīng)急水源保障。應(yīng)急專家組主要負(fù)責(zé)科學(xué)研判隧道事故的發(fā)展趨勢(shì)，正確判可預(yù)能發(fā)生的各類后果及影響，向總指揮部提供災(zāi)害事故處置的建議和意見，對(duì)事故原因及造成的損害情況進(jìn)行評(píng)估并確定修復(fù)方案。
救援：隧道口2個(gè)中隊(duì)前后夾擊 雪炮吸氣排煙
接警后，市消防支隊(duì)立即調(diào)集4個(gè)大隊(duì)5個(gè)中隊(duì)趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。
隧道口兩端的兩個(gè)中隊(duì)?wèi)?zhàn)士身著消防滅火服、空氣呼吸器、隔熱服，進(jìn)入隧道開展內(nèi)攻救人。在事發(fā)地附近，消防隊(duì)員從室內(nèi)消火栓取水，架設(shè)2支水槍和2支隊(duì)泡沫槍，向失火的車子密集噴水撲救，很快壓制火勢(shì)。
針對(duì)被困人員的情況，消防救援人員采取破拆、剪切、牽引等方法，將大巴駕駛員救出。為了確保呼吸到足夠的氧氣，消防人員給他用佩戴空呼面罩，用擔(dān)架運(yùn)救出隧道。在施救過程中，針對(duì)隧道內(nèi)煙霧和熱量不易散發(fā)的特殊情況，2把水槍采用交叉保護(hù)、相互延伸的方法，緊緊掩護(hù)深入隧道事故點(diǎn)搜索救人。
在現(xiàn)場(chǎng)，駛進(jìn)一臺(tái)坦克模樣的家伙，就是隧道火災(zāi)的克星——路虎60雪炮。記者注意到，在雪炮的上方，一個(gè)直徑約1米左右的“大喇叭”，密布著一些噴頭不停地噴射水霧。消防隊(duì)員說，這些水霧起霧化作用的，對(duì)火災(zāi)產(chǎn)生的煙霧進(jìn)行有效稀釋，排除濃煙。據(jù)了解，“陸虎”滅火雪炮采取全遙控操作，最大遙控距離達(dá)到300米，其履帶式的驅(qū)動(dòng)方式，還使這種裝備能爬坡、能走樓梯，在一些隧道等人員不易進(jìn)出的場(chǎng)所災(zāi)害事故中，“陸虎”就可以代替消防員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施排煙滅火作業(yè)。
20分鐘后，滅火救援全部完成，交警牽引車將事故車輛牽引出隧道。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行降溫、檢查和清理后，隧道恢復(fù)交通。
