汶川山體塌方震區(qū)生命線中斷 消防全力搶險
汶川山體塌方震區(qū)生命線中斷 消防全力搶險
汶川山體塌方震區(qū)生命線中斷 消防全力搶險
汶川山體塌方震區(qū)生命線中斷 消防全力搶險
汶川山體塌方震區(qū)生命線中斷 消防全力搶險
汶川山體塌方震區(qū)生命線中斷 消防全力搶險
5月29日，“5.12”汶川特大地震“震中”四川省阿壩藏族羌族自治州汶川縣一處山體塌方，造成國道213線汶川段完全中斷，數(shù)千輛車輛被堵。事故發(fā)生后，汶川縣政府迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集消防、公安等部門緊急搶險。
29日下午6時許，汶川縣消防中隊接到縣政府報警電話稱：國道213線汶川縣境內(nèi)雁門鄉(xiāng)索橋村大巖包處山體發(fā)生塌方，要求消防部隊出警排險。接警后，中隊迅速出動1臺大功率水罐消防車、7名官兵趕赴現(xiàn)場。
在現(xiàn)場，消防官兵了解到，塌方從29日10時開始，一直陸續(xù)塌方到當(dāng)日深夜，共計塌方量超過1萬立方米，造成國道213線完全阻斷，并沿國道213線形成了長400多米、寬200多米的松散垮塌體；位于垮塌體上方的一條通村半山公路，出現(xiàn)了50厘米寬的裂縫。因塌方發(fā)現(xiàn)及時，交警部門對塌方路段實施了交通管制，未造成人員傷亡。
塌方現(xiàn)場的地形極其險要，排險難度十分高，按照現(xiàn)場臨時搶險方案，消防官兵利用器材裝備優(yōu)勢率先展開戰(zhàn)斗，現(xiàn)場指定2名安全員進(jìn)行觀測，其余參戰(zhàn)官兵分成2組，一組連接消防車鋪設(shè)7盤干線水帶至塌方路段，利用高壓水槍清理松散山體，另一組利用無齒鋸迅速切割金屬護欄，防止因沉陷路基塌方后帶動公路金屬護欄造成公路大面積塌方。緊張戰(zhàn)斗3小時，切割金屬護欄100余米，運水5車沖擊塌方處松動土石方，因天色已晚，且塌方不斷，繼續(xù)作業(yè)相當(dāng)危險，現(xiàn)場總指揮、汶川縣縣長張通榮要求消防部隊結(jié)束戰(zhàn)斗，排險作業(yè)暫告段落。
30日上午，中隊再次派出10名精干官兵、2輛水罐消防車到達(dá)現(xiàn)場，在縣政府統(tǒng)一指揮下，繼續(xù)進(jìn)行排險作業(yè)。此時，“震中生命線”國道213線已中斷24小時以上，因道路中斷，已造成上千輛車輛滯留在汶川境內(nèi)的國道213線上，山體上大量松動的土石方未徹底垮掉，造成大型機械無法進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行搶通作業(yè)，險情不排除，震中生命線無法快速搶通，作為擔(dān)負(fù)排險主任任務(wù)的消防官兵面臨著嚴(yán)峻考驗。
在搶險現(xiàn)場，現(xiàn)場指揮部對搶險工作進(jìn)行了分工，分成若干小組分頭展開行動，消防、國土資源局、金盾爆破公司作為第一小組負(fù)責(zé)山體松動危險土石方的排險作業(yè)任務(wù)。領(lǐng)受任務(wù)后，消防官兵分成兩組，利用2輛消防車從山腳沿通村公路運水到山體塌方最高點對危險土石方進(jìn)行水流沖擊。在確保安全的前提下，參戰(zhàn)官兵利用高壓水槍射流，對山體塌方部位最高點進(jìn)行水流沖擊，清理松散山體，為爆破排險開辟一個狹小作業(yè)面。按照現(xiàn)場指揮部要求，消防官兵暫時撤離排險現(xiàn)場，由金盾爆破公司進(jìn)行爆破作業(yè)。下午2點30份，爆破成功后，消防官兵再次進(jìn)入現(xiàn)場對殘余碎石及泥渣進(jìn)行沖洗。30日晚7時50分，經(jīng)消防和其它搶險隊伍的共同努力下，國道213線汶川縣雁門鄉(xiāng)索橋村段搶通出一條寬4米多寬的便道。
31日，消防官兵再次進(jìn)入現(xiàn)場，對塌方道路上方的斜坡土方進(jìn)行排危處理。目前，搶險工作仍在緊張進(jìn)行，道路預(yù)計在6月1日恢復(fù)雙向通車。
據(jù)了解，213國道是地處高山峽谷的汶川縣與外界連通的重要交通要道，也是整個阿壩州生產(chǎn)生活、災(zāi)后重建、九寨溝黃金旅游線的運輸“主動脈”，平均每天有上萬輛車輛通行，在汶川特大地震發(fā)生后，被稱之為“震中生命線”。自2008年汶川特大地震以來，這條生命線已經(jīng)出現(xiàn)過兩次因為山體大塌方而中斷：分別是2008年5月12日，因8級特大地震出現(xiàn)山體塌方和橋梁斷裂而中斷；2009年7月25日，因山體崩塌造成一座大橋斷裂而中斷。
