目前，全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，帶動了船舶運輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展，各類型的船舶應(yīng)運而生。若船舶發(fā)生火災(zāi)，將對船員的人生安全及船公司的財產(chǎn)安全構(gòu)成直接威脅。根據(jù)有關(guān)資料的統(tǒng)計，船舶火災(zāi)易發(fā)點依次為：起居住所，機(jī)艙，貨艙，而對船員、船舶及環(huán)境威脅較大的則是機(jī)艙火災(zāi)。因此，機(jī)艙的消防應(yīng)引起足夠的重視，預(yù)防為主，防止火災(zāi)的發(fā)生。
一、船舶機(jī)艙火災(zāi)的特點及對消防滅火的要求
1、火點隱蔽，不易發(fā)現(xiàn)。機(jī)艙一般位于船舶最低層靠艉部，是封閉空間，各種火災(zāi)在初期不易被機(jī)艙外的人員發(fā)現(xiàn)，而機(jī)艙工作人員一般在集控室值班也不容易發(fā)現(xiàn)，再加之機(jī)艙嘈雜，有一定的油氣味道都不利于發(fā)現(xiàn)火情，從而延誤滅火時機(jī)，導(dǎo)致火災(zāi)擴(kuò)大。
2、著火后，火勢蔓延迅速。機(jī)艙是船舶的電力、動力集控中心，艙內(nèi)有許多高溫、高壓下工作的機(jī)械設(shè)備，有很多可燃液體黏附在機(jī)械設(shè)備的外殼和地面上，空氣中的油蒸汽很濃，起火后，火勢會沿著機(jī)械設(shè)備、電纜線、油管線和地面很快向四周的上部蔓延，一般起火后，較短時間就可能將火勢蔓延到整個機(jī)艙，如火勢繼續(xù)發(fā)展下去，還可能通過熱傳播的三種形式（熱的傳導(dǎo)、輻射、對流）向毗連艙室蔓延，使之引起臨近貨（油、客）艙和船員起居、工作處所燃燒。
3、易爆物品較多，極易發(fā)生爆炸。機(jī)艙內(nèi)有很多油柜和儲氣鋼瓶、高壓容器等易爆物品，這些物體經(jīng)過高溫或燒灼后容易發(fā)生物理性膨脹而爆炸，從而導(dǎo)致火勢擴(kuò)大，甚至造成船毀人亡的嚴(yán)重后果。
4、機(jī)艙結(jié)構(gòu)復(fù)雜，火災(zāi)撲救難度大。由于受船體的局限，機(jī)艙內(nèi)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，進(jìn)入機(jī)艙的樓梯轉(zhuǎn)彎多而陡，油污粘滿的鐵板地上滑，各種設(shè)備分布散擠，管道縱橫交叉。起火后，整個機(jī)艙就可能呈現(xiàn)“火爐”或“烘烤箱”狀態(tài),使消防戰(zhàn)斗員難以深入內(nèi)部火情偵察、救人、內(nèi)攻和近戰(zhàn)滅火。
二、船舶機(jī)艙火災(zāi)對消防滅火的要求
1、高效滅火；
2、多用途滅火劑；
3、防復(fù)燃；
4、安全環(huán)保。
三、超細(xì)干粉滅火劑的特性
1、超細(xì)干粉滅火劑概述
超細(xì)干粉同時也是滅火效率非常高的一種滅火劑。超細(xì)干粉滅火劑單位容積滅火效率是“哈龍”滅火劑的2-3倍，是普通干粉滅火劑的6—10倍，是七氟丙烷滅火劑的10倍，是二氧化碳的15倍以上。它對大氣臭氧層耗減潛能值（ODP）為零，溫室效應(yīng)潛能值(GWP)為零，對人體皮膚和呼吸道無刺激，對保護(hù)物無腐蝕，滅火后殘留物易清理，可廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)和生活各種場所，用以撲救A、B、C類火災(zāi)和帶電設(shè)備火災(zāi)。
2、超細(xì)干粉滅火劑的滅火原理：1）有效抑制有焰燃燒。2）對表面燃燒強(qiáng)窒息作用。3）遮隔火焰熱輻射、冷卻被保護(hù)物。
四、超細(xì)干粉滅火裝置在船舶機(jī)艙滅火中的應(yīng)用
在船舶機(jī)艙的消防安全管理工作中，我們必須銘記“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”的名言，擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系，充分認(rèn)識船舶機(jī)艙火災(zāi)的危害性，加強(qiáng)機(jī)艙滅火設(shè)備系統(tǒng)的選擇與應(yīng)用，以“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的原則提高做好防范船舶機(jī)艙火災(zāi)的主動性，從而減少船舶火災(zāi)事故的發(fā)生，確保航運的安全和暢通。
