摘要:1903年12月17日，萊特兄弟的“飛行者一號”在美國北卡羅來那州的基蒂霍克進行試飛成功，標志著人類文明史上揭開了新的一頁，人類開始進入航空時代。此后隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，近百年的不斷創(chuàng)新，飛機在重量、速度...
1903年12月17日，萊特兄弟的“飛行者一號”在美國北卡羅來那州的基蒂霍克進行試飛成功，標志著人類文明史上揭開了新的一頁，人類開始進入航空時代。此后隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，近百年的不斷創(chuàng)新，飛機在重量、速度和其他飛行性能方面迅速提高，逐漸成為一種快速、安全、可靠、經(jīng)濟、舒適的運輸工具，成為溝通世界各地重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。
飛機主要由駕駛操作系統(tǒng)（包括機械操作、雷達導航、無線通訊等系統(tǒng)）、機身（裝載人員、貨物、燃油、武器、各種和其他物資）、發(fā)動機（飛機動力裝置，提供飛機運動所需的動力——“推力”或“拉力”）、起落架（飛機在地面停放、滑行、起飛著陸滑跑時用于支撐飛機重力，承受相應載荷的裝置）、機翼（產(chǎn)生升力，同時也可以在機翼內(nèi)布置彈藥倉和油箱）、水平和垂直尾翼（主要用于保持飛機在飛行中的穩(wěn)定性和控制飛機的飛行姿態(tài)）五大部分構(gòu)成。
飛機作為一種科學技術(shù)含量高、結(jié)構(gòu)復雜的交通工具，哪怕在飛行操作中出現(xiàn)微小的疏忽和失誤，就可能釀成重大火災，出現(xiàn)機毀人亡的惡性事故。以民航飛機為例，火災具有如下特點：
1）火災地點不定，突發(fā)性強。
飛機火災一般是瞬時發(fā)生，瞬間擴大的，輸油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和起落架發(fā)生故障或出現(xiàn)險情，或在航行途中突然撞到建筑物等發(fā)生爆炸起火，導致機毀人亡，都是事先無法預料的。
2)燃燒猛烈，發(fā)展迅速。
飛機在航行的時候帶有大量的航空汽油、航空煤油以及潤滑油，這些都是可燃液體。如果油箱一旦發(fā)生問題，如油箱開裂，輸油管斷裂，燃油就會到處流散、蒸發(fā)，遇到火源、熱源或微弱的火星就會引起燃燒或爆炸，一般在火災發(fā)生后的1-2分鐘就會形成熊熊大火，將飛機燒毀，造成人員傷亡。火災發(fā)生不僅會引燃飛機上大量的可燃物，也會使部分不燃的合金材料發(fā)生猛烈燃燒；機身是金屬合金結(jié)構(gòu)，具有良好的導熱性能，局部起火就會把熱量迅速傳導到機身的各個部位。
3）艙內(nèi)煙霧彌漫，燃燒產(chǎn)物毒性大。
飛機在航行期間，機艙都是密閉的，如果機艙內(nèi)起火，機身內(nèi)部的空氣就會被大量消耗以至耗盡，在氧氣不足的情況下，燃燒物燃燒時產(chǎn)生的一氧化碳和大量煙塵都是有毒氣體，對人體造成惡劣影響。機艙內(nèi)部的塑料制品、合成皮革制品，燃燒時會生成劇毒的氯化氫、氰化氫和二氧化碳等氣體，造成機艙里的人員窒息甚至中毒身亡。
4）疏散困難，傷亡嚴重。
飛機上的乘客比較的多從幾十人到幾百人不等。受到飛機結(jié)構(gòu)的限制，導致飛機上的疏散條件很差。大多數(shù)的飛機只有2-3個機艙門，飛機起火后，乘客感到心情慌亂，急于逃生，就會造成通道更加堵塞。如果在航行中，人員基本無法逃生，飛機一旦墜毀，逃生的機會就可能更小。如果是飛機場內(nèi)著火，人員也難以迅速疏散到機外，因此也會造成人員傷亡事故。
5）火災撲救困難。
如果飛機在飛行中起火，操作系統(tǒng)失去控制，隨時有可能墜機，可能墜落在江河、田野里，有的地方?jīng)]有道路，致使撲救工作難以展開，即使是在機場內(nèi)，由于機艙空間不大，通道狹窄，也會給搶救工作造成困難。
