4,、加強教育培訓(xùn)，提升火災(zāi)自救能力,，這是做好城市公交消防安全工作的重點,。從以往發(fā)生的公交車火災(zāi)情況來看，司乘人員由于培訓(xùn)不夠,，預(yù)案不充分,，發(fā)生火災(zāi)時過度緊張、處置不當(dāng),，從而造成不必要的人員傷亡情況比較多。因此,，抓好公交車火災(zāi)防范,，非常重要的環(huán)節(jié)就是要強化對公交車司乘人員的消防宣傳培訓(xùn)教育，增強其消防安全意識,，提升其預(yù)防和處置公交車火災(zāi)事故的能力,。公交運營公司,、消防機構(gòu)要加大對廣大司乘人員的消防培訓(xùn)，使之懂得如何預(yù)防火災(zāi),，如何發(fā)現(xiàn),、排除火災(zāi)隱患，如何在火災(zāi)發(fā)生時做好應(yīng)急處置,，并有效引導(dǎo)乘客疏散逃生,。尤其是當(dāng)前社會矛盾較為突出，一些不法分子可能利用人員積聚的公交車實施報復(fù)行動,，廣大司乘人員及乘客應(yīng)提高警惕,，強化檢查，互相監(jiān)督,，堅決禁止乘客攜帶易燃易爆等危險品上車,，杜絕人為因素引發(fā)火災(zāi)。與此同時,，要加強對廣大乘客的消防宣傳教育,，利用公交車內(nèi)的移動電視播放公交車火災(zāi)逃生方法、在公交車內(nèi)張貼消防宣傳標(biāo)語,、安全提示等等手段,，提醒乘客注意消防安全，加強防范意識,，增強逃生自救能力,。
5、強化公交運營公司內(nèi)部管理,，提升城市公交消防安全管理能力,。很多公交車之所以出現(xiàn)突發(fā)故障起火，這其實是與公交運營公司的內(nèi)部管理分不開的,。一是部分公司在運營路段,、車輛車次設(shè)置安排上不合理，有些路段車次少,、人流量大,、車次間隔時間長，導(dǎo)致該路段公交車長期處于飽和及“疲勞駕駛”狀態(tài),，不可避免地出現(xiàn)火災(zāi)隱患,；二是過分追求經(jīng)濟利益，未對公交車及時更新?lián)Q代,，致使部分公交車陳舊老化,，“帶病”上路。因此,，提升城市公交火災(zāi)防范能力,，就要強化公交運營公司的內(nèi)部管理,，科學(xué)合理安排運營車次，及時更換老舊車輛,，避免運營公交車因為負(fù)荷太大而突然發(fā)生故障,。
6、引進新技術(shù)新材料,，增強公交車自身火災(zāi)防范能力,。2009年成都“5.6”公交車火災(zāi)事故發(fā)生后，四川成功研發(fā)了公交消防安全防護系統(tǒng),。安裝了該系統(tǒng)的公交車可以在3秒內(nèi)自動啟動干粉滅火裝置進行滅火,，并在10秒鐘內(nèi)完成對發(fā)動機艙的滅火。雖然該系統(tǒng)在全國各大城市公交車中的廣泛應(yīng)用還有一個很長的過程,，但畢竟給公交車消防安全工作帶來了一個全新的方向,。事實上，針對公交車防火新技術(shù),、新材料的研發(fā)一直在不斷進行,。目前，公交車門緊急啟動已開始應(yīng)用,，車體不燃或難燃材料的研發(fā)應(yīng)用也在持續(xù)進行中,。我們期待著這樣的新技術(shù)新材料能早日大規(guī)模應(yīng)用，為廣大城市公交司乘人員和乘客帶來福祉,。
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