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伊春空難：消防隊(duì)員講述緊張救援經(jīng)過(圖)
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來源：
作者：
時(shí)間：
2010/8/24
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24日21時(shí)36分許，河南航空有限公司(原鯤鵬航空公司)一架由哈爾濱飛往伊春的E190型飛機(jī)在抵達(dá)伊春機(jī)場降落時(shí)失事，機(jī)上包括5名機(jī)組人員在內(nèi)共96人。失事現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)42具遇難者遺體，其余54人獲救送醫(yī)，目前無生命危險(xiǎn)。圖為飛機(jī)失事現(xiàn)場 。陳剛 攝
中新社伊春8月25日電 題：伊春空難：消防隊(duì)員講述緊張救援經(jīng)過
作者 崔顏鋒 于江鵬
“我們到現(xiàn)場后，立即兵分兩路，一路負(fù)責(zé)滅火，一路搜救遇險(xiǎn)人員。現(xiàn)場在強(qiáng)光手電的照射下，能見度仍不足100米，救援十分艱難。” 伊春消防支隊(duì)支隊(duì)長李傳軍25日中午對(duì)記者說。
24日21時(shí)36分，河南航空公司一架從哈爾濱飛至伊春的客機(jī)在林都機(jī)場降落時(shí)失事，飛機(jī)斷為兩截并爆炸起火。有42人遇難，54人生還。
李傳軍告訴記者，事發(fā)后機(jī)場消防隊(duì)2臺(tái)消防車、6名消防隊(duì)員立即趕往現(xiàn)場。飛機(jī)失事地點(diǎn)距跑道有2公里的距離，位于機(jī)場鐵絲網(wǎng)之外，路上雜草叢生，行進(jìn)艱難。在現(xiàn)場，飛機(jī)已經(jīng)燃起大火，火苗有幾米高，并冒著濃煙。見此情景，消防隊(duì)員立即用兩支泡沫管槍對(duì)燃燒飛機(jī)殘骸進(jìn)行覆蓋。
22時(shí)15分，伊春消防支隊(duì)全勤指揮部和一中隊(duì)、特勤中隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場，并立即兵分兩路，一路沿巡場路兩側(cè)飛機(jī)失事范圍兩公里內(nèi)搜尋遇險(xiǎn)人員，另一路全力撲滅飛機(jī)殘骸明火。
據(jù)一名消防隊(duì)員介紹，由于遇險(xiǎn)人員在心理上極度恐懼和身體上不同程度受傷，救援人員在呼喊時(shí)很難得到回應(yīng)，同時(shí)現(xiàn)場雜草叢生、地勢凹凸不平、機(jī)場上空籠罩著黑煙濃霧，這都給搜救帶來極大不便。
22時(shí)25分，又有一批消防隊(duì)員到達(dá)現(xiàn)場。由于巡場路道路狹窄，必須留給救護(hù)車使用，消防車開不進(jìn)去，于是新增援的消防隊(duì)員一部分徒步趕去現(xiàn)場參與滅火，另一部分在巡場路入口處給前方泡沫車長距離接力供水。
據(jù)介紹，此時(shí)，斜臥在充滿積水和蒿草的砂石路上的失事飛機(jī)由于航空煤油泄漏，處于猛烈燃燒狀態(tài)，產(chǎn)生高溫火焰和大量濃煙，無法進(jìn)行遠(yuǎn)距離泡沫覆蓋。于是，十幾名消防隊(duì)員冒著濃煙熏嗆和隨時(shí)可能爆炸的危險(xiǎn)，靠近撲救，逐漸控制住了火勢。
22時(shí)55分，伊春其它地區(qū)的消防隊(duì)員也陸續(xù)趕到現(xiàn)場，為主戰(zhàn)車供水。
23時(shí)34分，飛機(jī)明火被全部撲滅。
飛機(jī)殘骸明火被撲滅后，消防隊(duì)員分成挖掘清理組、遺體搬運(yùn)組、裝袋運(yùn)輸組，開始挖掘清理埋壓在飛機(jī)殘骸下的遇難者遺體。8月25日2時(shí)45分，清理遺體工作結(jié)束，共挖掘清理遇難者遺體42具。
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