二十二世紀(jì)從信息,、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來講,，已經(jīng)大踏步邁入了“e”時(shí)代,，不論在任何一個(gè)行業(yè),、領(lǐng)域都充分體現(xiàn)出來,，且與我們的工作,。生活密切相關(guān),。信息,、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在交通行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域中也有了大量應(yīng)用，并收到了明顯效果,。隨著我國加入WTO,，要求盡快與國際接軌，因此,，加快實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化,，將是實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)現(xiàn)代化的必需。交通行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要位置,。
鐵路,、航空、公路,、水路運(yùn)輸構(gòu)筑了整個(gè)運(yùn)輸立體網(wǎng)絡(luò),，其中公路，水路運(yùn)輸又以它具備方便,、快捷,、直達(dá)目的地的特點(diǎn)占有許多優(yōu)勢。這里交通行業(yè)指的就是公路,、水路運(yùn)輸業(yè),。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在今后幾十年仍是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)。信息產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展為實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的信息化建設(shè)創(chuàng)造了條件,，利用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè),，是一場新的技術(shù)革命，要想全面提升交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力必需依靠信息化的科學(xué)管理,。
交通建設(shè)項(xiàng)目管理信息技術(shù)的應(yīng)用按公路建設(shè)項(xiàng)目的程序和要求,，結(jié)合業(yè)主監(jiān)理和承包商三方各自的需求，并以“eFIDIC”軟件系統(tǒng)為例說明信息技術(shù)在交通建設(shè)項(xiàng)目管理中的應(yīng)用（此系統(tǒng)已在山西,、廣西,、湖北等地，取得了成功的應(yīng)用效果,，被中國軟件協(xié)會(huì)評定為2002年應(yīng)用推廣項(xiàng)目）,。交通建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)管理適用于交通建設(shè)工程（公路。港口的土建工程,、機(jī)電工程,、交通安全設(shè)施工程）和監(jiān)理及公路勘察設(shè)計(jì),，招投標(biāo)項(xiàng)目，以及材料,、設(shè)備,、客運(yùn)經(jīng)營權(quán)的招投標(biāo)管理。管理對象為業(yè)主,、投標(biāo)人,、承包人、監(jiān)理三方,。
以招投標(biāo)程序設(shè)置流程：招標(biāo)信息自動(dòng)發(fā)布,；申請人采用IC卡管理（用于申請和認(rèn)證），持卡報(bào)名進(jìn)行資格申請,；招投標(biāo)開標(biāo)管理,、自動(dòng)記錄開標(biāo)信息。檢查投標(biāo)書的有效性,、合法性,；評標(biāo)工作管理，根據(jù)評標(biāo)細(xì)則自動(dòng)評審,；定標(biāo)工作管理,，發(fā)中標(biāo)通知書；合同文件編制及管理,、簽約,。
其相應(yīng)軟件的功能為：設(shè)置用戶管理權(quán)限，維護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的安全性,，系統(tǒng)采用完善的權(quán)限管理,，每個(gè)用戶根據(jù)系統(tǒng)管理員分配的對應(yīng)功能模塊操作,。靈活設(shè)置項(xiàng)目的各項(xiàng)參數(shù)（包括項(xiàng)目代碼,、項(xiàng)目名稱、招標(biāo)單位業(yè)主單位,、招標(biāo)形式,、項(xiàng)目類型，發(fā)包方式,、項(xiàng)目概況等）,。項(xiàng)目資審、評標(biāo)參數(shù)的設(shè)置,，包括資審,、評標(biāo)評分表設(shè)置、評標(biāo)細(xì)則設(shè)置,、資審,、評標(biāo)得分方案配置,，自動(dòng)對申請人進(jìn)行資格預(yù)審和評標(biāo)。自動(dòng)匯總并推薦中標(biāo)人（在實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)上投標(biāo)情況下）,。生成,、編寫資審、評標(biāo)報(bào)告,、自動(dòng)形成送審文件,，中標(biāo)通知書、合同文件簽約,、協(xié)議書,。
交通建設(shè)項(xiàng)目工程管理
工程管理是將一個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)變?yōu)楫a(chǎn)品的過程。這個(gè)過程包括工程項(xiàng)目開工——施工——竣工三個(gè)階段,。
計(jì)量支付管理
計(jì)量支付管理子系統(tǒng)遵循FIDIC管理模式和國內(nèi)現(xiàn)行的 公路工程項(xiàng)目管理模式,，適用于各類國內(nèi)工程項(xiàng)目或外資工程項(xiàng)目，提供全面,、強(qiáng)大,、有效的費(fèi)用管理功能，包括工程 臺(tái)帳,、支付報(bào)表,、進(jìn)度曲線和成本分析和投資控制等模塊，有效地縮短承包商編制申請報(bào)表,、監(jiān)理工程師審核支付報(bào)表的周期,，加快工程款項(xiàng)的及時(shí)到位，促進(jìn)工程進(jìn)度,，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)費(fèi)用控制,。
結(jié)合工程實(shí)踐，系統(tǒng)引入了工程臺(tái)帳的概念,，通過工程臺(tái)帳的建立,，能夠?qū)崿F(xiàn)對每一個(gè)支付項(xiàng)目的總量控制，而且在臺(tái)帳中能夠準(zhǔn)確地反映出每一個(gè)支付項(xiàng)目當(dāng)前支付情況,、剩余工程量情況,，為工程費(fèi)用管理提供了極大的便利。
工程變更與計(jì)量支付掛鉤,，凡超出原設(shè)計(jì)工程量的計(jì)量數(shù)據(jù)都應(yīng)有監(jiān)理簽認(rèn)的工程變更令或相關(guān)文件進(jìn)行對應(yīng),。工程變更電子化，網(wǎng)絡(luò)化管理,，從變更申請到批復(fù)都要全程進(jìn)行跟蹤,。計(jì)量及變更的審批要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化審批流程、審批要實(shí)現(xiàn)電子簽名,，審批流程要實(shí)現(xiàn)自定義,。
成本分析模塊用于建立項(xiàng)目概算,、預(yù)測并跟蹤成本，包括概算管理,、合同實(shí)際發(fā)生成本維護(hù),、合同成本預(yù)測等。成本控制過程從建立工程概算開始,，按管理的需要根據(jù)概算建立項(xiàng)目實(shí)施控制體系,，根據(jù)概算代碼結(jié)構(gòu)對已發(fā)生的成本進(jìn)行匯總，與控制概算進(jìn)行比較,，還可與合同預(yù)測成本比較,，為深入進(jìn)行成本收益分析奠定了基礎(chǔ)，并可有效控制投資,。
項(xiàng)目（各合同）實(shí)際支付進(jìn)度曲線,、計(jì)劃進(jìn)度曲線和形象進(jìn)度曲線，動(dòng)態(tài)地反映各標(biāo)段的支付進(jìn)度情況,，然后由標(biāo)段自動(dòng)匯總到項(xiàng)目,，生成整個(gè)項(xiàng)目的總體實(shí)際支付進(jìn)度曲線和形象進(jìn)度曲線。通過項(xiàng)目完成情況柱狀圖,，餅狀圖的表示,，可以體現(xiàn)合同與合同之間、項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的完成對比,，從而反映各項(xiàng)目建設(shè)情況以及發(fā)生進(jìn)度變化的原因,，不僅可以讓管理者及時(shí)了解和掌握本合同的工程計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度，既防止資金準(zhǔn)備過多產(chǎn)生的利息浪費(fèi),，又防止資金準(zhǔn)備不足而影響工程進(jìn)度,。還有利于高層管理者（交通廳）進(jìn)行各個(gè)項(xiàng)目的整體投資控制和進(jìn)度控制，進(jìn)而對省內(nèi)全部建設(shè)項(xiàng)目的資金運(yùn)用狀況和實(shí)際建設(shè)進(jìn)度進(jìn)行全局性的把握,。
還可將設(shè)計(jì)院提供的CAD文件進(jìn)行一定的加工,，形成全線的路線平面圖。將每個(gè)分項(xiàng)工程位置標(biāo)在平面圖上,，點(diǎn)擊即可知道該分項(xiàng)工程的相關(guān)信息,。
質(zhì)量管理
項(xiàng)目的質(zhì)量管理要圍繞公路工程項(xiàng)目的三方（業(yè)主,、承包商,、監(jiān)理單位）和質(zhì)檢部門而展開。系統(tǒng)可提供按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的檢查項(xiàng)目,，建立多張檢查,、評定表等，覆蓋公路工程路基,、路面,、隧道,、橋梁、排水與涵洞,、防護(hù)工程,、交通安全設(shè)施系統(tǒng)，并適用于公路工程施工隱蔽部位及各施工工序的檢查,、計(jì)算,、驗(yàn)收及記錄，評定表適用于公路工程分項(xiàng),、分部,、單位王程的劃分和檢驗(yàn)評定。
質(zhì)量管理根據(jù)質(zhì)量管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)控制每一質(zhì)量控制單元的施工是否滿足要求,。主要包括質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn),，單位工程分解。工序檢測記錄,、材料及試件實(shí)測項(xiàng)目的檢測記錄,、質(zhì)量缺陷及事故的登記及處理。質(zhì)量驗(yàn)收與評定等模塊,。質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)分為兩類：工序檢測和材料試件檢測,。系統(tǒng)按合同根據(jù)質(zhì)量控制的要求將施工項(xiàng)目分解為若干個(gè)質(zhì)量控制單元工程，每個(gè)單元有相應(yīng)的施工類型,、施工時(shí)間,、負(fù)責(zé)人，以適用日常的質(zhì)量管理工作,。計(jì)劃進(jìn)度管理計(jì)劃進(jìn)度管理子系統(tǒng)引入了現(xiàn)代管理模式和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù),，全面掌握工程的進(jìn)展情況，及早發(fā)現(xiàn)計(jì)劃與實(shí)際脫節(jié)現(xiàn)象,，并提供相應(yīng)改進(jìn)措施,，從而合理控制工期，投資和質(zhì)量,，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的施工組織方案和動(dòng)態(tài)進(jìn)度控制,，提高投資效益與工程管理水平。
計(jì)劃和進(jìn)度管理功能包括編制計(jì)劃,，跟蹤計(jì)劃,，施工全過程進(jìn)度控制等模塊。主進(jìn)度表根據(jù)四層的工程計(jì)劃建立決策層概要計(jì)劃,。管理層概要計(jì)劃,、操作層和詳細(xì)實(shí)施層的進(jìn)度計(jì)劃。進(jìn)度表是根據(jù)施工合同及施工方案的輸入建立的。工程進(jìn)度計(jì)劃及度量可采用實(shí)物工程量指標(biāo),、資金,、關(guān)鍵線路法、形象進(jìn)度圖等多種形式,。
它不僅適用于各類承包商在施工管理中制定施工計(jì)劃與比較施工方案,，也可適用于業(yè)主、監(jiān)理對項(xiàng)目的整體進(jìn)行計(jì)劃,、控制與協(xié)調(diào),，同時(shí)上級管理單位也可應(yīng)用他編制網(wǎng)絡(luò)圖來進(jìn)行內(nèi)部組織管理。
計(jì)劃進(jìn)度的年度,、季度,、月度計(jì)劃及報(bào)告和相關(guān)報(bào)表都能通過網(wǎng)絡(luò)傳送到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門，并且領(lǐng)導(dǎo)在接收計(jì)劃進(jìn)度報(bào)表時(shí)能進(jìn)行審批,。
