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高層建筑汽車庫(kù)排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)有關(guān)問(wèn)題的探討
來(lái)源:   作者:    時(shí)間: 2010/9/8 15:33:00

    地下汽車庫(kù)在高層建筑底部,處于半封閉狀態(tài),是一種特殊的地下室,庫(kù)內(nèi)流動(dòng)或停泊的車輛排出廢氣多,且?guī)в凶匀夹裕瑯O易發(fā)生火災(zāi)。一旦發(fā)生火災(zāi),所帶來(lái)的人身生命和財(cái)產(chǎn)損失將十分慘重。通過(guò)以往火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中,絕大部分遇難者都是因?yàn)槭枭⒉患皶r(shí)受熱煙氣窒息而死。因此,火災(zāi)初期,迅速及時(shí)排除火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)高溫?zé)煔猓刂聘邷責(zé)煔獾穆樱岣呤枭⑼ǖ滥芤?jiàn)度,是保證人員及時(shí)疏散的關(guān)鍵所在。基于此,高層建筑地下汽車庫(kù)作為火災(zāi)隱患較大的場(chǎng)所之一,設(shè)置經(jīng)濟(jì)合理的通風(fēng)排煙系統(tǒng)尤為重要。
    結(jié)合自身多年的現(xiàn)場(chǎng)消防工程質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量檢測(cè)工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),地下汽車庫(kù)排煙系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行效果總體來(lái)說(shuō)不容樂(lè)觀,普遍存在排煙口抽力不足的情況。現(xiàn)從系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面出發(fā),針對(duì)高層建筑地下汽車庫(kù)抽力不足現(xiàn)象,提出了幾點(diǎn)粗淺見(jiàn)解,還望同行同事及專家多多支持和指教。
    1設(shè)計(jì)參數(shù)依據(jù)
    根據(jù)新頒布實(shí)施的GB 50067-97《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》①以下簡(jiǎn)稱《新車庫(kù)規(guī)》第8.2.1條“面積超過(guò)2000 m2的地下汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。機(jī)械排煙系統(tǒng)可與人防、衛(wèi)生等排氣通風(fēng)系統(tǒng)合用。”、第8.2.2條“設(shè)有機(jī)械排煙系統(tǒng)的汽車庫(kù),其每個(gè)防火分區(qū)的建筑面積不宜超過(guò)2000 m2”、第8.2.4條“排煙風(fēng)機(jī)的排煙量按換氣次數(shù)不小于6次/h計(jì)算確定。”中規(guī)定,對(duì)照GB 50045-95《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》②中相關(guān)規(guī)定,得出結(jié)論如下:地下汽車庫(kù)應(yīng)設(shè)排煙系統(tǒng)的條件從200  m2放松至2000,防煙分區(qū)從500 m2擴(kuò)大到2000 m2,排煙量從60 m3/m2?h或120 m3/m2?h減少到6h-1。
    2排煙形式選用
    顯然,《新車庫(kù)規(guī)》的頒布實(shí)施,為規(guī)范地下汽車庫(kù)通風(fēng)排煙系統(tǒng)采用共用系統(tǒng)奠定了基礎(chǔ)。從節(jié)約投資出發(fā),確定采用平時(shí)排風(fēng)與火災(zāi)時(shí)排煙系統(tǒng)合用形式,補(bǔ)風(fēng)采用由車道自然補(bǔ)風(fēng)方式。總結(jié)幾年來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際檢測(cè)經(jīng)驗(yàn),從保證排煙實(shí)際運(yùn)行效果出發(fā),建議采用如下排煙系統(tǒng)合用方式(詳見(jiàn)圖1)。
    該系統(tǒng)排風(fēng)口和排煙口分別設(shè)置,每個(gè)防煙分區(qū)布置一個(gè)排煙口。火災(zāi)發(fā)生時(shí),報(bào)警主機(jī)接到火警信號(hào)后,發(fā)出控制信號(hào),指令火災(zāi)發(fā)生區(qū)排煙支風(fēng)管處排煙閥打開(kāi),進(jìn)行排煙,同時(shí)電動(dòng)關(guān)閉所有排風(fēng)支管上70℃防火閥;當(dāng)排煙支管處排煙閥溫度達(dá)280℃時(shí),熔斷關(guān)閉;當(dāng)排煙風(fēng)機(jī)入口處排煙閥達(dá)280℃時(shí),熔斷關(guān)閉,同時(shí)聯(lián)鎖排煙風(fēng)機(jī)關(guān)閉,停止排煙。該系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)關(guān)系較為簡(jiǎn)單,排煙口布置合理,便于集中排煙,有效控制煙氣的蔓延,排煙效果相對(duì)較好,系統(tǒng)初投資相對(duì)偏低,其不足之處就是風(fēng)管系統(tǒng)相對(duì)較為復(fù)雜。
    3防煙分區(qū)形象劃分
    根據(jù)《新車庫(kù)規(guī)》規(guī)定,防煙分區(qū)面積擴(kuò)大至2000 m2(實(shí)際設(shè)計(jì)中以1000 m2作為一個(gè)防煙分區(qū)較為合理),一般在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中已經(jīng)考慮了防火分隔,一般一個(gè)防火分區(qū)面積在1000~2000 m2之間,也就是說(shuō),事實(shí)上一個(gè)防火分區(qū)就相當(dāng)于一個(gè)防煙分區(qū)。從擋煙角度(擋煙垂壁高度500~800mm)劃分防煙分區(qū),并沒(méi)在任何實(shí)際意義,但從實(shí)現(xiàn)排煙效果要求方面,可以人為的把一個(gè)大的防煙分區(qū)內(nèi)進(jìn)行細(xì)分。因?yàn)榛馂?zāi)一般都是從局部火災(zāi)發(fā)生開(kāi)始的,如何及時(shí)排除局部范圍內(nèi)產(chǎn)生的高溫?zé)釤煔猓刂茻煔獯蠓秶樱桥艧熜Ч脡牡年P(guān)鍵所在,所以進(jìn)行合理的防煙分區(qū)形象劃分顯得尤為必要。所謂形象劃分,就是人為的把一個(gè)防火分區(qū)合理的劃分為若干小的排煙區(qū)域。根據(jù)《消防科學(xué)與技術(shù)》(2003年1月第1期)中模擬地下建筑物實(shí)體火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)分析結(jié)論,建議防煙分區(qū)形象劃分以300~400m2為宜。
 
    4排煙口排煙風(fēng)量確定
    本文所述排煙口排煙風(fēng)量指的是防煙分區(qū)形象劃分區(qū)域內(nèi)的排煙量,即為該區(qū)域所有排煙口排煙量之和。排煙量越大,排煙效果越好,從經(jīng)濟(jì)實(shí)用性出發(fā),排煙量以72m3/m2•h為適宜,但排煙量低于30m3/m2•h時(shí),排煙效果較差。
    5排煙口設(shè)置間距
    根據(jù)文獻(xiàn)[2],煙氣水平方向流動(dòng)速度在0.3~0.6m/s,一般火災(zāi)發(fā)生后,排煙系統(tǒng)在1min內(nèi)啟動(dòng)進(jìn)行排煙,由此可見(jiàn),火災(zāi)發(fā)生至排煙運(yùn)行開(kāi)始排煙這段時(shí)間,煙氣蔓延水平距離在18~36m之間,考慮地下建筑物煙氣水平蔓延速度相對(duì)較慢的特點(diǎn),建議任意相鄰排煙口間距以20m為宜。
    6排煙風(fēng)量確定
    根據(jù)上述分析可知,排煙系統(tǒng)排煙風(fēng)量實(shí)際就是防煙分區(qū)形象劃分區(qū)域內(nèi)排煙量,所以系統(tǒng)排煙量為21600~28800m3/h。根據(jù)文獻(xiàn)[2],排煙風(fēng)量按6次/h計(jì)算確定,假設(shè)地下汽車庫(kù)層高為3.0m,通過(guò)反算每個(gè)排煙系統(tǒng)負(fù)擔(dān)的區(qū)域以1200~1600m2為適宜。實(shí)際設(shè)計(jì)中,系統(tǒng)排煙風(fēng)量=防煙分區(qū)實(shí)際面積(m2)×車庫(kù)層高(m)×換氣次數(shù)(取6次/h)
    7排煙風(fēng)機(jī)選型
    文獻(xiàn)①頒布實(shí)施后,系統(tǒng)排風(fēng)量和排煙量相近,對(duì)應(yīng)管路阻力也相差無(wú)幾。考慮到平時(shí)排風(fēng)系統(tǒng)常年運(yùn)行,從經(jīng)濟(jì)節(jié)能角度、長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā),建議選用與普通風(fēng)機(jī)工況相近、動(dòng)力性能良好、壓頭適中(比普通風(fēng)機(jī)壓頭略高)、高效、低噪、平時(shí)排風(fēng)與火災(zāi)時(shí)排煙均適合的混流式風(fēng)機(jī)。
    另外,由于風(fēng)機(jī)隨著輸送介質(zhì)溫度的提高,其風(fēng)壓呈下降趨勢(shì),通常樣本上的參數(shù)是在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓、20℃空氣溫度下測(cè)定,如介質(zhì)條件發(fā)生變化,應(yīng)按下列公式④修正風(fēng)機(jī)風(fēng)壓:
    分析式(1)可知,在排煙工況下風(fēng)機(jī)壓頭要小于樣本提供的壓頭。現(xiàn)取排煙工況為標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下,排出煙氣溫度為100℃,則應(yīng)配備標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下風(fēng)機(jī)壓頭為Ho=1.27H的排煙風(fēng)機(jī)。
    8結(jié)語(yǔ)
    通過(guò)防煙分區(qū)形象進(jìn)度劃分,既滿足了平時(shí)排風(fēng)和火災(zāi)時(shí)排煙共用系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)可行性條件,同時(shí)也解決了以往共用系統(tǒng)中存在的排煙口抽力不足的情況,使整個(gè)系統(tǒng)更趨經(jīng)濟(jì)合理,美中不足的是聯(lián)動(dòng)關(guān)系及聯(lián)動(dòng)控制較為復(fù)雜。
參考文獻(xiàn):
    [1]GB 50067-97,汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車庫(kù)設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].
    [2]GB 50045-95,高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].
    [3]周謨?nèi)?流體力學(xué)泵與風(fēng)機(jī)[M].北京:中國(guó)建設(shè)工業(yè)出版社,1981.



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