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專家稱高層消防應(yīng)立足自身設(shè)施 不宜盲目配云梯
來源: 人民網(wǎng)-人民日報   作者:    時間: 2010/11/19

  上海“11·15”特大火災(zāi)事故,再次引發(fā)人們對高樓火災(zāi)搶救和疏散等難題的關(guān)注。

  據(jù)了解,我國現(xiàn)有高層建筑162000多棟,其中超過100米的超高層建筑就有1500余棟。專家呼吁,要盡快從代價慘重的重特大火災(zāi)中吸取教訓(xùn)。

  大火為何總燒在修在建工程?

  據(jù)調(diào)查,上海膠州路失火的高層住宅,正在進(jìn)行外墻節(jié)能保溫改造。

  記者發(fā)現(xiàn),近年來的建筑物大火,大多都發(fā)生在在建或在修工程:11月13日失火的清華學(xué)堂,正在修繕;去年失火的央視配樓,也在建設(shè)中;去年4月南京中環(huán)廣場的大火,起火原因更與此次上海的大火有相似之處——由電焊焊渣引發(fā)。

  據(jù)統(tǒng)計,高層建筑施工中發(fā)生的火災(zāi)占整個高層建筑火災(zāi)的85%以上。

  為什么火災(zāi)多發(fā)生于在修在建工程?原因在于,臨時建筑物往往布局混亂、施工材料管理失當(dāng)、消防安全意識薄弱,尤其在建建筑工程中易燃物極多,一旦起火,燃燒猛烈、蔓延迅速,易形成立體火災(zāi)。

  進(jìn)入膠州路失火大樓勘查的一名消防專家告訴記者,當(dāng)時,該棟大樓猶如“爐膛”一般“立體燃燒”,底層民居的可燃物均已燃盡。這種火災(zāi),建筑的火災(zāi)荷載、高度、火場需要的供水,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出現(xiàn)有的消防條件。

  專家說,在建建筑工程一般沒有自動報警與水噴淋系統(tǒng),絕大多數(shù)也沒有設(shè)置臨時供水豎管。火災(zāi)發(fā)生后,建筑沒有防火分區(qū),沒有卷簾、防火門等分隔設(shè)施,難以控制迅猛發(fā)展的火勢。

  有消防專家建議,類似膠州路這種修繕工程,應(yīng)設(shè)立“臨時專職消防員”,在樓頂或地面隨時觀望,一有情況,立即打開水閥,架設(shè)水槍滅火。

  舉高消防車是“生力軍”還是“裝備秀”?

  在高層建筑火災(zāi)現(xiàn)場,只有足夠高度的舉高消防車才能有效使用水槍。國內(nèi)不少地方近年紛紛進(jìn)口或擬進(jìn)口舉高車。

  但專家認(rèn)為,裝備“長高”的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上樓宇“長高”的速度,50米以上的高層建筑還應(yīng)立足于建筑消防設(shè)施自身,立足于自救。

  據(jù)介紹,超過68米的舉高車,費用就達(dá)到1000多萬元;100米左右的,費用達(dá)到2000多萬元。事實上,這類舉高車由于自身過重、過長、過高,在高樓林立的城市,常常無法拐彎、無法停車,甚至不能進(jìn)入小區(qū)。

  一名消防專家告訴記者,某地進(jìn)行一場消防演習(xí),進(jìn)口舉高車經(jīng)過在市區(qū)路面的兩個半小時折騰,才到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。大型舉高車出動,甚至需要一輛車先跑一趟偵查路線,才能動身。因為出動不便,不少城市的舉高車甚至從未參加實戰(zhàn)。

  據(jù)記者了解,消防專業(yè)人士以及專家普遍都認(rèn)為舉高車不應(yīng)盲目進(jìn)口。“攀高”應(yīng)該考慮國內(nèi)的城市實際使用需要,合理配置。在裝備更新之外,更應(yīng)該關(guān)注的是裝備和人員的合理科學(xué)配置。

  專家建議,一些特大型城市,應(yīng)該考慮更加科學(xué)地配置消防人力物力。比如,在高樓密集的區(qū)域,站點的設(shè)置密集度就應(yīng)該高于國家標(biāo)準(zhǔn)。各地也應(yīng)該按照不同區(qū)域的實際情況,提供更加合理的消防配置:在化工企業(yè)多的地方,應(yīng)該多配置滅油滅火的裝備;在高層建筑云集的區(qū)域,則多安排舉高車、云梯等。

  高樓火災(zāi)疏散,能否有條件使用電梯?

  既有的消防知識強(qiáng)調(diào),火災(zāi)中不能使用電梯。然而,公安部上海消防研究所的專家卻認(rèn)為,“火災(zāi)發(fā)生后,電梯不是絕對不能用,美國‘9·11’事件中,大多數(shù)人員是通過電梯逃生的。”

  該所2006年就開展了火災(zāi)中利用電梯疏散人群的研究。事實上,在國內(nèi)外高層建筑火災(zāi)中,利用電梯成功疏散的案例不少。

  近幾年,隨著電梯及消防技術(shù)水平不斷發(fā)展,利用電梯進(jìn)行疏散已經(jīng)成為可能。美國2009年新發(fā)布的《生命安全規(guī)范》(NFPA101—2009)的附錄B中,就新添加了一條說明:“在火災(zāi)情況下,可以有條件地使用電梯”。

  專家建議,應(yīng)盡快完善技術(shù)條件,使相關(guān)研究成果得以實踐。有關(guān)行政法規(guī)及條令中關(guān)于“禁止火災(zāi)中使用電梯”的規(guī)定也應(yīng)改為“有條件使用電梯疏散”,并向大眾推廣。




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