7月2日8時(shí)20分許，哈爾濱經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)哈平路集中區(qū)渤海東路7號(hào)哈爾濱雙匯北大荒食品有限公司肉制品車間突發(fā)火災(zāi)，火災(zāi)造成1名工人死亡，另一名工人受輕傷。（7月2日哈爾濱新聞網(wǎng)）
初步判斷，起火原因是由于車間內(nèi)煙熏爐過熱引燃排煙管道所致。本人判斷，如屬煙熏爐排煙應(yīng)為金屬管道，十有八九由管道內(nèi)粉塵引起爆燃。此教訓(xùn)有必要思考煙熏爐溫度實(shí)行限溫自控，就有可能杜絕爐溫過熱。一個(gè)300人的生產(chǎn)車間，如果不是車間空間擁擠，就是安全通道不暢，因?yàn)槿庵破吩媳旧聿⒎且兹家妆铩?
筆者關(guān)注的是，哈爾濱市消防支隊(duì)對(duì)一個(gè)非易燃易爆的生產(chǎn)車間，撲滅火災(zāi)采取如此人海戰(zhàn)術(shù)：消防支隊(duì)接警后，先后調(diào)集5個(gè)消防中隊(duì)，36臺(tái)消防車，消防官兵110多人趕到現(xiàn)場(chǎng)滅火救援并搜救被困工人。
5個(gè)消防中隊(duì)，至少10名指揮員，剩下100名左右消防員，使用36臺(tái)消防車，平均每臺(tái)消防車不足3名（2.78名）消防員，去了每臺(tái)車一名駕駛員，一臺(tái)車配備消防員不足兩名，顯然不能配合滅火。可以說是，車多聲勢(shì)浩大，一線滅火人員太少。
反過來說，調(diào)配消防車太多。車多現(xiàn)場(chǎng)紊亂，不一定是好事。每臺(tái)車長(zhǎng)8米、寬2.5米左右，36臺(tái)車不留空隙尚需288米，兩隊(duì)排開尚需144米。現(xiàn)場(chǎng)滅火不可能不拉開距離，一拉開就難以保持有序的火場(chǎng)指揮。
現(xiàn)在是，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)非常重視消防滅火。龐大的購車計(jì)劃，心有余悸誰也不敢砍，而且越購越貪大求洋。但是，消防滅火人員跟不上，每車達(dá)不到基本的配置，形不成預(yù)計(jì)的滅火能力，造成消防資源嚴(yán)重浪費(fèi)。
撲滅火災(zāi)追求的是，各種性能車輛配置得當(dāng)，消防人員技術(shù)精良，現(xiàn)場(chǎng)指揮果斷有效，而并非車越多越好、越洋越好。
