7月2日8時(shí)20分許,哈爾濱經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)哈平路集中區(qū)渤海東路7號(hào)哈爾濱雙匯北大荒食品有限公司肉制品車間突發(fā)火災(zāi),火災(zāi)造成1名工人死亡,另一名工人受輕傷。(7月2日哈爾濱新聞網(wǎng))
初步判斷,起火原因是由于車間內(nèi)煙熏爐過熱引燃排煙管道所致。本人判斷,如屬煙熏爐排煙應(yīng)為金屬管道,十有八九由管道內(nèi)粉塵引起爆燃。此教訓(xùn)有必要思考煙熏爐溫度實(shí)行限溫自控,就有可能杜絕爐溫過熱。一個(gè)300人的生產(chǎn)車間,如果不是車間空間擁擠,就是安全通道不暢,因?yàn)槿庵破吩媳旧聿⒎且兹家妆铩?
筆者關(guān)注的是,哈爾濱市消防支隊(duì)對(duì)一個(gè)非易燃易爆的生產(chǎn)車間,撲滅火災(zāi)采取如此人海戰(zhàn)術(shù):消防支隊(duì)接警后,先后調(diào)集5個(gè)消防中隊(duì),36臺(tái)消防車,消防官兵110多人趕到現(xiàn)場(chǎng)滅火救援并搜救被困工人。
5個(gè)消防中隊(duì),至少10名指揮員,剩下100名左右消防員,使用36臺(tái)消防車,平均每臺(tái)消防車不足3名(2.78名)消防員,去了每臺(tái)車一名駕駛員,一臺(tái)車配備消防員不足兩名,顯然不能配合滅火。可以說是,車多聲勢(shì)浩大,一線滅火人員太少。
反過來說,調(diào)配消防車太多。車多現(xiàn)場(chǎng)紊亂,不一定是好事。每臺(tái)車長(zhǎng)8米、寬2.5米左右,36臺(tái)車不留空隙尚需288米,兩隊(duì)排開尚需144米。現(xiàn)場(chǎng)滅火不可能不拉開距離,一拉開就難以保持有序的火場(chǎng)指揮。
現(xiàn)在是,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)非常重視消防滅火。龐大的購車計(jì)劃,心有余悸誰也不敢砍,而且越購越貪大求洋。但是,消防滅火人員跟不上,每車達(dá)不到基本的配置,形不成預(yù)計(jì)的滅火能力,造成消防資源嚴(yán)重浪費(fèi)。
撲滅火災(zāi)追求的是,各種性能車輛配置得當(dāng),消防人員技術(shù)精良,現(xiàn)場(chǎng)指揮果斷有效,而并非車越多越好、越洋越好。