消防官兵救援受傷群眾
事故現(xiàn)場(chǎng)
救援現(xiàn)場(chǎng)
領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮救援
消防官兵援救傷者
事故車輛被拖走
2011年3月24日9時(shí)07分，在蘭新線烏魯木齊至二宮間路段，一輛531路公交車突然失去控制，沖破鐵路防護(hù)柵欄和林帶，沖入路塹，停在鐵道線上，與前方駛來的7573次市郊旅客列車相撞，導(dǎo)致公交車乘客大量傷亡，該段鐵路線中斷行駛。烏魯木齊消防支隊(duì)在接到報(bào)警后迅速出動(dòng)9車40人趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援，共計(jì)營(yíng)救傷員18人，于12時(shí)02分對(duì)受損車輛吊運(yùn)完畢，火車線路恢復(fù)通行。
09時(shí)11分，烏魯木齊市119消防指揮中心接到市民報(bào)警，稱位于西山路環(huán)衛(wèi)街鐵路處一公交車與火車發(fā)生碰撞。指揮中心立即調(diào)集特勤一中隊(duì)1個(gè)救援編隊(duì)（3車15人），支隊(duì)全勤指揮部3車10人，增援中隊(duì)3車15人，共計(jì)9車40人趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。特勤一中隊(duì)于09時(shí)25分到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)531路公交車與火車相撞，公交車車體嚴(yán)重受損，公交車周邊有大量受傷人員。本著“救人第一”的原則，特勤一中隊(duì)迅速采取措施進(jìn)行處置：一是警戒組立即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周邊進(jìn)行警戒，疏散圍觀人員；二是火情偵察組對(duì)公交車進(jìn)行細(xì)致檢查，確定車內(nèi)無被困人員，利用可燃?xì)怏w探測(cè)儀對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；三是救援攻堅(jiān)組全力營(yíng)救現(xiàn)場(chǎng)受傷人員，用擔(dān)架將受傷人員抬至路邊安全處，送至120急救車。
支隊(duì)全勤指揮部和彭衛(wèi)民支隊(duì)長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，立即指示：做好現(xiàn)場(chǎng)警戒，全力搶救受傷人員，10時(shí)04分，現(xiàn)場(chǎng)受傷人員已全部轉(zhuǎn)移至120急救車送至醫(yī)院。共計(jì)營(yíng)救傷員18人。
由于事故導(dǎo)致蘭新鐵路的通行受阻，為盡快恢復(fù)蘭新線鐵路通行，減少經(jīng)濟(jì)損失，指揮部指示，安全將事故車輛移出軌道，由于事故車輛在碰撞過程中前橋損毀，無法拖拽，只能采取吊運(yùn)措施，但事故車輛尾部裝有7個(gè)12立方米的天燃?xì)馄浚捎谔鞖夂洌烊細(xì)鈿馄块y門凍結(jié)，導(dǎo)致無法關(guān)閉，致使少量天燃?xì)庑孤笓]部根據(jù)這一情況，立即確定了邊稀釋邊吊運(yùn)的措施，命令特勤一中隊(duì)利用A類泡沫車出2支水槍對(duì)公交車尾部氣瓶進(jìn)行噴霧稀釋，防止泄漏燃?xì)庖鸨ǎ⒀杆倥c鐵路部門聯(lián)系商討確定吊運(yùn)方案。
11時(shí)18分吊車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，指揮部命令特勤一中隊(duì)利用噴霧水槍對(duì)車輛整體進(jìn)行噴灑，防止車輛在吊運(yùn)過程中因摩擦產(chǎn)生火花引爆泄漏燃?xì)猓⒃谡麄�(gè)調(diào)運(yùn)過程中進(jìn)行監(jiān)護(hù)。12時(shí)02分，事故車輛順利吊離軌道，蘭新線鐵路恢復(fù)通行，消防部門與燃?xì)夤救藛T對(duì)事故車輛天燃?xì)馄窟M(jìn)行了安全處理。
